人吉からの混８４４レが到着。
吉松で発車を待つ８６９４レ ＤＦ５０５５４ 一時期Ｃ５５牽引で有名だった列車だ。
矢岳で５６１１Dと交換のためしばらく停車する混８４２レ。
貨物とオハユニの大混合ぶりだ。
停車時間の間に駅前の「人吉SL記念館」を覗いてみた。
ここにも昨日見たのと同じタイプの保線用レールバスがいた。
５６１１D えびの１号＋やたけ１号
急行も人吉〜吉松間はほとんど各駅停車になっていた。
後ろに見えるキハ１７は廃車を留置していたものだろう。
真幸にも蒸機末期のころ廃車体が留置されたいたのを思い出す。
大畑では貨物列車と交換。
大畑駅で入場券を買ったとき、あっと叫んだ。
０００１だった。
人吉駅。このシリーズを始めてから目を通したネガも多い。
このコマもこんなものが写っているとは全く気がつかなかった。
時刻表には栗めし５００円 舟かにめし５００円 とある。
瀬戸石で交換のDD51牽引貨物。
カラーならば手前の花壇が生きたのだろうが・・・
熊本着１３：００、この日はこのあと半日
初の冷房路面電が登場した熊本市電と熊本電鉄を撮影した。