いすみ鉄道、北陸鉄道、万葉線の車両を販売所として使用。
撮影日 特記以外２０１１年６月４日
田んぼが広がる田舎道を進んでゆくと丘の上に電車が見えてくる。
この日は銚子電鉄の名物ぬれ煎餅の出張販売が行われた。中央のパラソルがぬれ煎餅売り場。
いすみ鉄道 いすみ２０４
１９８８年いすみ鉄道３セク転換時に登場した富士重工製LEカー。
当初セミクロスでいすみ１００形を名乗っていたがロングシート化された際にいすみ２００形に改番された。
本車は数年間休車の後２０１０年廃車、その際いすみ鉄道公式サイトで譲渡先が公募された。
車内はいすみ鉄道オリジナル品を中心に商品が並んでいる。
北陸鉄道 モハ３７５２
１９５１年製、張り上げ屋根の北陸鉄道オリジナル車。
１９８３年に更新工事が行われ、その際にノーシル・ノーヘッダー化された。
東急７０００系導入後も予備車として鶴来に残っていたが２００７年廃車、
北陸鉄道公式サイトで譲渡先の公募が行われたが引き取り手はなく、伏木の北陸ロジテクスで保管、修繕され
２０１１年にポッポの丘に搬入された。
同形のモハ３７５１は加賀市大聖寺の観光船乗り場で待合室として使われている。
当初投入された加南線はホームが低かったためステップを付けていた。
その後長く使用された石川線では東急７０００系導入時にホームかさ上げが行われ、本車もステップが埋められた。
温泉地を控えた加南線用に当初はクロスシートだった。
その名残で側面には狭窓が並んでいる。
扉間の長いロングシートを活用して地元産品の即売所となっている。
いすみ２０４とは貫通路で繋がっている。
崖の上に設置されているため、反対側は近くから見ることはできない。
万葉線 デ７０５２
１９６１年製、加越能鉄道から３セク万葉線に転換した折に塗装が変わったが
保存にあたり北陸ロジテクスで整備された際に加越能時代の標準塗装となった。
富山市内線デ７０００を両端扉にしたため車掌台小窓が残った独特の窓配置。
都電８０００をモデルにしたと言われるが、幅が広く前面折れの角度も浅いため本家よりも堂々としているように見える。
車内はタマゴのほか保存車両のエハガキ、グッズなども販売している。
園内はまだ工事中のところもあり、車両が乗るレールも延長されるようだ。
公式サイトの完成予定図を見るとさらに２両増えるようで、今後が楽しみだ。
その後も車両の導入が続き、協三製移動機、銚子電鉄デハ７０１、７０２、車掌車４両が入線した。
以下２０１１年１１月９日撮影
貨車移動機
１９８２年製、敦賀港で使われていたもの、北陸ロジテクスで整備の上入線。
動態機で時折動いている。
こちら側のエンドには以前ラッセルが付けられていたという。
そのためか連結器の開放テコがない。
除雪装置込みとはいえ自重１４ｔとは案外と重いものだ。
訪問日は銚子電鉄デハ７０１、７０２の搬入日、作業が終わった後移動機の方向転換が行われた。
エンドビーム四隅の半円形のツメにワイヤーを掛けてクレーンで吊り上げる。
転向は人力で。
左に見えるデハ７０２などの車両移動で開放テコのある側を向けるために転向したそうだ。
以下２０１１年１２月１７日撮影
訪問前日に銚子電鉄デハ７０１、７０２のお披露目式が行われた。
銚子電鉄デハ７０１・７０２
デハ７０１はクリスマス風の装飾。
手前にあるのは前日使われたテープカットのポール。
国鉄風の駅名票も設置された。
北陸ロジテクスの手により美しく修復された。
デハ７０２車内は銚子の信田缶詰の特設販売コーナーが設けられていた。
デハ７００のミニ写真展も開催。
お披露目イベント後はギャラリー電車にしたいというお話だった。
デハ７０１車内ではぬれ煎餅などの銚子電鉄はじめ銚子の物産を販売。
デハ７０１車内に掲示されている案内ポスター。
２０１２年２月２４日追記
紅さんより現状をお知らせいただきました。
「７０１は装飾を外されて銚子物産館に、７０２は地元有志の工芸品販売コーナーになっています。」
ヨ５０００・ヨ８０００
デハ７００搬入後、千葉県内で個人所有されていた車掌車４両も入線した。
ヨ５０００が３両、ヨ８０００が１両、塗装工事中でナンバーは確認できなかった。
青１５号？になっていたヨ８０００。
ヨ５０００は仮置きされている状態、２両はヨ８０００と同じ青１５号風。
１両はコンテナ特急「たから」用を思わせるウグイス色になっていた。
公募されたいすみ鉄道「い鉄っ娘 上総いすみさん」も展示。
ポッポの丘公式サイト
営業時間 １０：００〜１７：００
年中無休
この場所の地図
鉄道利用の場合は上総中川駅より約２ｋｍ徒歩３０分ほど。
国吉駅にはレンタサイクルがあるのでこれの利用も便利。（営業時間要確認）
デハ７０１・７０２搬入の様子はこちら