その後笠上黒生の側線に留置されていたが２０１１年１１月にいすみ市ポッポの丘に搬入された。
許可を得て安全な場所から撮影。
撮影日 ２０１１年１１月９日
８時すぎに現地に着くと昨夜銚子を出発した車両を積んだトレーラーが作業開始を待っていた。
小型車とはいえ特殊低床トレーラーからかなりはみ出している。
これでポッポの丘入り口のカーブした坂道はじめ公道を走ってくるのは熟練の技のなせることだろう。
デハ７０１は画面左側の展示線へ、デハ７０２は画面中央を横切る走行線へ。
１年半以上留置されていたので外板はサビも目立つ。
８時２０分を回った頃作業開始。
まずはデハ７０１の台車を線路の上に。
位置の移動はバールのようなもので。
２組の台車がセットされた。
８時４５分、いよいよ車体の移動開始。
２台のクレーン車の連携作業はまさにプロの技。
位置を微調整して台車の上に。
ヘッドライト、パンタグラフは外されている。
別のトラックで運ばれて来たパンタグラフを装着。
９時を回ったころ、デハ７０１の作業はひとまず終了。
９時２０分ころからデハ７０２の台車を移動。
後ろの貨車移動機を数メートル動かすためにエンジンがかかり白煙が上がった。
その横でビデオを回すのはポッポの丘の社長さん。
もうひとつの台車を移動。
人力で移動。
９時３０分すぎからデハ７０２車体の吊り上げ開始。
見事なバランスをとりつつ線路上へ。
線路上に復帰したデハ７０２を移動機が押して１０ｍほど場所移動。
入り口横に落ち着いたデハ７０１。
北鉄、いすみの車両と同じレールに乗ったデハ７０２。
この後さらに移動している。
２両とも外板、室内の整備が行われ、１２月１６日にお披露目された。
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