ＪＲ東海のキハ８５系と併結運転も行っていたが、利用者減のため「北アルプス」は２００１年９月に廃止された。
その後会津鉄道に譲渡され、２００２年より「AIZUマウントエクスプレス」として快速列車に使用され、
ＪＲ東日本の喜多方、東武鉄道鬼怒川公園への乗り入れも行われた。
２０１０年に運用終了となり、会津鉄道公式Webで譲渡先の募集も行われた。
４両あったキハ８５００のうち８５０１、８５０４が那珂川清流鉄道保存会に譲渡され、
残りの２両は個人に譲渡の後８５０３は会津村で保存８５０２はシートをかけて保管された。
許可を得て撮影。
撮影日 ２０１１年７月
宇都宮貨物ターミナルで保管されていた貨車群とともに屋根付きの留置線に置かれていた。
左８５０４、右８５０１。
狭い場所に車両が詰め込まれているので側面はこれで精一杯。
反対側のお顔はシートで覆われていた。
那珂川清流鉄道保存会公式サイトでは本車も動態保存となっているが、
敷地内の展示運転線路とは切り離された場所のため運転は当面できないのではなかろうか。
以下は２０１３年７月２０日撮影
キハ８５０１とキハ８５０２と書かれているが正しくは８５０１と８５０４。
お顔の向きが揃えられていた。
ＪＲキハ８５と併結するため貫通ホロ、連結器の高さが８５０１（左）と８５０４では異なる。
エンジンを掛けるイベントも準備されている。
会津鉄道時代の様子はこちら
那珂川清流鉄道保存会メニューへ
名古屋鉄道メニューへ