かつては新寺井への能美線を分岐していた。
野町方には検車区、工場があり、除雪用となった機関車などが留置されている。
地方私鉄の中心駅らしい堂々たる駅舎。
有人窓口もあり、手小荷物扱い窓口も一時預かり所として健在。
かつて使われた機器や部品が展示されている。
積雪に備え待機するＥＤ３０１。１９５４年東洋工機製、貨物廃止後は除雪用となっていた。
追記 ２０１０年廃車となり、北陸鉄道公式サイトで譲渡先を公募、
JR貨物系の北陸ロジテクスを通じて若桜鉄道隼駅に保存された。
元は国鉄電機式気動車キハニ３６４５０の台車を履いていたが１９９４年に７０００系と同じ下回りに更新された。
ＥＤ２０１、パンタがＥＦ５７ばりに飛び出している。
元京王井の頭線クハ３７１１＋クハ３６１１のクハ７７１１＋モハ７７０１。
浅野川線に使われている８８００系と同様だが、架線電圧の違いなどから別形式になっている。
唯一残った在来車モハ３７５２とバラスト輸送用のホム１。
モハ３７５２は１９８３年に更新改造され、ノーシル、ノーヘッダー、アルミサッシ化された。
モハ３７５１も１９８５年に更新されたが廃車となり、大聖寺流し船待合所に保存された。
７０００系導入後も予備車として残っていたが２００７年に７７００系が入線してからは使われていない。
追記 ２０１０年にＥＤ３０１と共に譲渡先を公募、
２０１１年に北陸ロジテクスを通じていすみ鉄道沿線のポッポの丘に保存された。
ＪＲ貨物から譲渡されたロータリー除雪モーターカー。
ホム１、近江鉄道より譲渡された車両。作業用の小さなライトが付いている。
モハ７２０２＋クハ７２１２が野町に向け発車。
交換する鶴来止まりのクハ７０１１と野町行クハ７２１１。
終着駅 加賀一の宮へ
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