走行も撮影するつもりだったが、あいにく全便運休だった。
撮影日 １９７４年１２月１８日
機関庫には２両の９６００が有火で待機していた。
ターンテーブル上ではツルハシで固まった雪を叩き落していた。
２１号 １９４１年製造の自社発注機。
廃車後は栗山駅から徒歩１０分ほどの栗山公園に保存されている。
元国鉄４９６９４の２５号とＤＤ１３タイプのＤＤ１００２。
エンドビームにスノープロウ昇降用のシリンダを装備している。
２５号も長沼町のながぬまコミュニティー公園に保存されている。
このときは広角レンズを持っていなかったのでこれで精一杯。
庫の中に自社発注機１２号がいた。
キハ２５１。１９５３年製で国鉄より先に北海道に登場した液体式気動車。
旅客営業はこの年の４月に休止されており気動車は庫に保管されていた。
本車はその後鹿島鉄道に譲渡、キハ７１４となり２００７年の廃線まで使用された。
車内はビニールクロス貼りの転換クロスシート。
庫の窓越しにキハ２０２。
鹿児島交通キハ１００とともに戦後製の自社発注キハ０７タイプ。
前面４枚窓、オデコのタイフォン、上操作自連など国鉄とは異なる仕様。
廃線後岩手開発鉄道に譲渡、キハ３０１となった。
キハ２０１。こちらはオデコのタイフォン、ワイパーなどが無くなっている。
廃線後は部品提供車として岩手開発鉄道に譲渡された。
ラッセル車キ１
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