大糸線〜北陸本線〜高山本線と乗車した折のスナップ。
撮影日 １９７８年１１月２９日
魚津 ３４２２M 富山より「立山１号」の快速。
３０３１M 北越１号
金沢〜新潟の当時ではローカル特急だが雷鳥と同じ堂々の食堂車付き１２連。
魚津は富山地方鉄道の連絡駅、本数の少ない国鉄に対して優位に立っていた。
ＥＦ８１１３牽引の長岡発米原行きの５２２レ
魚津到着時点ですでに発車から４時間半あまりたっている。米原まではあと8時間半だ。
５２２レに使われていたノーシル・ノーヘッダーのオハ３５。
転換クロスの地鉄電車は富山まで特急なら約４０分 運賃３５０円＋特急料金８０円。
乗車した５２２レは富山まで３２分 運賃２７０円
時間、運賃面では国鉄有利だが、運転本数で地鉄が圧倒していた。
電鉄富山 立山行き特急１００２０系（？）と上市行きモハ１２５１１。
富山駅前で射水線の市内乗り入れを撮影後３３０Dで高山に向かった。
雪の飛騨細江で交換待ちの８３０D ３両目に短命だったキユニ２８が見える。
飛騨細江 ７０１Dのりくら１号
飛騨国府 高山盆地に入ったので積雪量は少なくなっている。
飛騨国府で交換の１０４１D北アルプス