撮影日 ２００９年１月７日
標準色になったモ３２０３がやってきた。
標準色といっても側面に広告が入っていたので、この塗装で運転されていたことは実は無い。
競輪場前から単線になり、歩道もなく建物も低く、かつての美濃町線にも似た雰囲気もある。
井原電停、写っているのは駅前方面乗り場、赤岩口乗り場は交差点を渡った先にある。
交差点南側の運動公園支線の井原電停。
ここは運動公園行き乗り場で駅前行の乗降は合流した後の交差点東側で行う。
後ろはラッシュが終わり競輪場前留置線に入る続行回送車。
井原交差点を駅前方向に曲がる。
ここのカーブは日本一急な半径１１ｍで低床車モ８００、T-100は入線できない。
続行回送車元都電のモ３５０１。
中央扉はステップを付けたがこの急カーブに対応するためドアを窓ひとつ移設する改造が行われている。
日通塗装のモ７８４が運動公園前に向う。
次へ 終着駅運動公園前