ラッシュ時以外はＴｃ１を切り離しＭ１０１単独での運用を目論んだがその後の増備は連接車となり１両だけの異端車となった。
撮影日 ２０１０年６月３０日 休館日のためフェンス外から撮影。
Tcを名乗っているが案内看板に記載されているように４０ｋｗモーターを１コ装備しており純粋なTcではない。
片運転台の路面電車という日本では希少な存在、相棒のＭ１０１は１形式１両の異端車ながら２０１５年現在現役。
角度が悪く分かりにくいが片運転台で、Ｍ１０１と連結する側は１枚窓の非貫通。
妻面にはジャンパ線、その下には密着連結器が伸びている。
以下は２０１４年６月２８日撮影
左右で側面が異なっており、こちら側は中ドア１箇所。
反対側は前中ドア。
前面窓下の２コライトはこの形式が最初。
連結面にはジャンパ線、エアホース、連結器は柄の長い密連。
解結にはこれを外したり繋いだりすることを思うとこの方法が普及しなかったのもうなずける。
日車N-104Ｔ台車。
運転台側の台車はモーター装備のＮ−１０４。
連結側はスタンションポールのある立ち席スペース。
なぜかこの車両だけ車内にも案内看板があった。
札幌市交通資料館公式サイト
開館日は概ねGWころから９月までの土日祝日、小学校夏休み期間中は毎日開館。
（小学校の夏休み期間は本州と異なるので注意）
開館時間 １０時〜１６時
入館料 無料
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