その後一部の車両は解体されたが、工場などで保管していた１４２１、２０１７、連接車３００３と地下鉄１００形２両が
２０００年に日進工場内にオープンした保存館に美しい姿で保存・公開された。
撮影日 ２００６年９月１９日
地下鉄鶴舞線赤池駅から徒歩７〜８分、直線距離は近いが道路を横断するためかなり回り道をする。
入口にはシールド開削機の巨大なモニュメント。
工場敷地内の独立した一棟が保存館になっている。
入口を入ると１４２１と地下鉄東山線の「黄電」がお出迎え。
名古屋市電の代表形式１４００型１４２１号、一部は豊橋鉄道市内線で近年まで第一線で活躍した長命な電車だ。
１４００型の特徴のひとつ、前後で車輪径が異なるマキシムトラクション。
よく見ると軸箱の銘も異なっている。
竣工図も掲示されている。
美しく整備された車内。
名古屋市電は市内電車として最初に連接車を本格導入した路線。
この３００３号はかつては名古屋市科学館に保存されていた。
連接部分。
運転台はワンマン改造されなかったのでシンプルだ。
広幅貫通路で結ばれた車内。
サボは広小路通を西から東に向かう１系統、「名駅」と略して表記するのが名古屋風？
名古屋市の誇る「無音電車」２０１７号。
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