撮影日 １９７９年８月１１日
先ずは千頭に留置してあった井川線車両を。
カーブした屋根のオープンデッキが特徴のスハフ６。
バス窓のスロフ３０４。
２段窓が並ぶスハフ５０２。
１段窓のスロフ３０６。
上の画像のアップ、妻板に「昭和５４年３月改造」のレタリング。
撮影当時の新車だった。
元貴賓車の定員１６名の超小型客車スロフ１、２。
その後新金谷のプラザロコに保存された。
井川線〜本線直通用に２段の自動連結器をもつＣワフ１、形式はCワフ０。形式０は本車が最初？
後ろにホキ４０２も見える。
千頭〜川根両国 ＤＢ７牽引の川根路号に接続する奥泉行き。
小さな客車は満員。
次の井川行きの入換えをするＤＢ２。
３形式の客車を連ねた列車。これに乗車して終点井川へ。
千頭を発車、川根両国までは側線が沿う。
川根両国からはなんとＤＢ重連となった。
逆向きDBの列車と交換、先ほどの奥泉行きの折り返しのようだ。川根小山？
急カーブの山間路線を進むDB重連。
重連はたしか奥泉まで、客車も３両目は開放され先頭のスハフに移動した。
タブレット受け渡しをする相対式ホームのこの駅は川根長島？
こちらもDBの牽く上り列車がやってきた。
当時は井川に小型ターンテーブルがありＤＢの転向を行っていたという。
井川に到着、ここからバスで静岡に抜けたが乗換え時間がごくわずかだったため井川ではこのヒトコマしか撮影していなかった。