国鉄は近鉄の半分以下、1/3くらいしか本数がなかったかもしれない。
撮影日 １９７９年７月２２日
ク１１５０７
モ２６２４が後尾の名古屋行き２６１０系急行。
４扉ながらクロスシートのこの系列は長距離急行の主力だった。
行き交うＤＤ５１上り単回とヨ２両の下り貨物。
ＤＤ５１８２４
３００００系＋１２２００系
１１４００系６連
１２２００系７連とモ２２５５が行き交う。
ＤＤ５１６６１牽引９２４レ、天王寺発の紀伊半島を半周する夜行列車。
モ１８２０先頭の急行、名古屋線ならではのＭＴＴ編成だが、後尾のTcは屋根が異なる他系列のもの。
鮮魚電車 モニ１３＋ク１３２１。
扉間に帯が入ったク１３２１、戦前製車両の事故復旧車で、軽量車体の上回りで登場。
その後電装解除、片運転台化され、鮮魚電車用となった。
新ビスタA＋C＋B編成の９連が長良川橋梁を渡ってくる。
さよならのヘッドマークが付いている。
モ２６２１
１２４００系
新ビスタ９連を追うようにやってきた当時の新車３００００系。
６４２１系
モ６４２２、増設された中央扉は両開き。
元名古屋線特急用の本形式はこの年１０６７ｍｍに再び改軌され養老線に移動した。
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