ラッシュ時のみ動く通称グリーン車を狙って、夏休み自宅に帰った折に撮影にでかけた。
撮影日 １９７９年８月２３日 すべて富士見ヶ丘〜高井戸
富士見ヶ丘東方の跨線橋から、片開き扉の３０００系初期車。
クハ３７０５、カーブした先が高井戸駅。
クハ３７５９、まだオリジナルの外側ディスクブレーキのパイオニア３台車を履いている。
デハ１９０３先頭のラッシュ時に運転される富士見ヶ丘折り返し列車。
２両目にサハ１２５０が見える。
上の編成の渋谷方はデハ１９０８。
３両目に中間車化されたデハ１９１０、２両目と４両目はサハ１２５０のMc＋T＋M＋T＋Mc編成。
デハ１９０２先頭の吉祥寺行。
こちらの２両目はサハ１３００、デハ１８００用の張り上げ屋根のサハ。
渋谷方先頭車デハ１９０６。
４両目にデハ１８００が入ったMc+M+T+T+Mc編成。
デハ１９０１先頭の富士見ヶ丘行。
この編成も２両目はサハ１３００。渋谷方はクハ１２５８なのだがかぶったのか撮っていない。
デハ１９０５先頭の富士見ヶ丘行。
この編成の２・４両目はサハ１２５０、中間Ｍはデハ１８００。
光線引きしてしまっていますが、３０００系１番編成なので掲載、クハ３７５１。
２両目の５連時に増結されたデハ５１００との車幅の違いが分かる。
デハ１００５先頭の吉祥寺行。３両目にサハ１３００を挟んでいた。
当時唯一先頭に出ていたの吊り掛け編成のクハ１２５８。
２両目はデハ１８００、３両目は運転台機器を撤去した実質M車のデハ１９００のTc＋Mc＋M＋T＋Mc編成。
上の編成の後追い、デハ１９０１。
高井戸駅への築堤を登る、後尾はデハ１９０５。
次 高井戸駅へ