２０１４年の公開日は休車で入場中の２７号機と並んで展示された。
撮影日 ２０１４年１０月２５日
２種の富士ヘッドマークを掲げた１号機と２７号機。
ヘッドマークは随時交換された。
反対側はなはとつるぎ。
どちらもＥＦ６６には縁のなかった列車。
１号機は更新改造をうけており、こちら側のエンドがナンバープレート台座、ライト間の飾り帯が無くなっている。
２７号機は最後の原色機で前面もオリジナル、屋根に無粋な空調が乗るもののファンの人気は高い。
会場を一回りしてきたらヘッドマークは、はやぶさとあさかぜになっていた。
さらにはゆうづると北陸。
ＥＦ６６１履歴
「機関車表 フル・コンプリート版」沖田佑作氏より引用
1968-7-26 汽車製造大阪工場/東洋電機 製番3601/
配属 中国支社 配置 下関
1968-7-26借入 豊橋
1968-8-2借入 浜松
1968-8-8借入 静岡
1968-8-13借入 沼津
1968-8-23返却
1968-12-18借入 岡山
1971-12-30下関
1978-10-1広島
1984-1-30(1-29?)吹田
1987-4-1 JR貨物 配置 吹田
1997-9-11更新 広島工場
2008-3-17廃車 吹田
ＥＦ６６２７履歴
1973-8-15川崎重工兵庫工場/富士電機 製番507/
配属 中国支社 配置 下関
1973-10-1使用開始
1984-2-4(2-3?)吹田
1987-4-1ＪＲ貨物 配置 吹田
2006-9-29更新 広島工場
2013-4-1現在 吹田