撮影日 １９７９年１１月２９日
元名鉄３８００系の上滝線各停モハ１４７１７と立山行急行モハ１４７８１。
クハ１８１とクハ１７。
岩峅寺行上滝線ローカルが発車。
デキ１２０２１と登場したばかりのモハ１４７６１。
１４７６０系はこの年９月に製造され、翌１９８０年ローレル賞を受賞した。
側線に引き上げたモハ１４７２１。
越中荏原までの本線ローカルのクハ１１。１４７１０系は立山線中心だったので本線運用は珍しいのではないか？
名鉄３８００系譲渡車の１４７１０系はこの系列だけのブルーに白帯という独自の車体色だった。
荏原行きローカルの発車と入れ違いにモハ１４７６３先頭の４連が到着。
この時点で１４７６０系は３編成６両のみ、全車が電鉄富山に集まった。
岩峅寺からのモハ７５４１先頭の３連が到着。
モハ７５４１は１９３６年製の富山電鉄オリジナルの１８ｍ車、１４７６０系の増備で１９８１年に廃車となったが工事用車としてその後も残っていた。
次のコマが行先板のない同じ車両、到着後すぐに引き上げたのだろうか。
宇奈月温泉行特急が発車、後ろには軽量客車ナハ１０（１１？）が見えている。
これも回送だろうか。
ホームが空いたのでデキ１２０２１を撮影。
クハ１８１＋モハ１４７８１。一段窓のすっきりとした側面の地鉄カルダン車の第２陣。
モハ１４７５５先頭の立山線３連が入線。モハ１４７５０は１９４８年製の運輸省規格形１８ｍ車。
クハ１６１はモハ１４７５０よりも短い１６ｍ級車。
元は射水線用で市内線直通用デ５０１０の投入により本線に移動、モハ１４７５０と組んで使用された。
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