デキ２は１９５０年製１３ｔ級の小型機関車。
ク１０２は多摩湖鉄道が京王電軌デハ２３形を譲渡されたもので西武鉄道になったときにモハ１０２に改番
１９５１年に鋼体化、その後制御車化、車体更新、車体延長と改造され１９６１年に日本油脂ク１０２となったもの。
撮影日 ２００９年３月４日
２０１３年１月追記
掲示板に大和守さんよりデキ、クハ共に撤去されたとの情報をいただきました。
「昨年12月日本油脂専用線保存車両デキ およびク102は車体の傷みが激しく児童公園閉鎖で現地で解体した
とのことでした 武豊町役場の方にお聞きしました 」
両車とも階段が設置されているが車内に立ち入ることはできない。
銚子電鉄デキ３、上田丸子ＥＢ４１１１を彷彿させる小型Ｂ凸電。
ほぼ原型を保っているがだいぶ痛みがきている。
元々両運転台車だが乗務員ドアは片側にしかない。
制御車化と同時に片運転台となった。
台車は気動車用の菱枠形、譲渡時に振り返られたのだろうか。
児童館前に保存されているので、開館時間外でも見られる。
児童館から武豊方向へ５００ｍほどのレールも残る専用線廃線跡。
この場所の地図
撤去済
武豊町児童館
開館時間 10時00分〜17時00分
休館日 月曜日 祝日 年末年始
日本油脂専用線の現役当時の様子はこちら。
真野様から２０１２年撮影の画像をご提供いただきました。
「昨年末に惜しくも解体されてしまった為、「今更？」…と思うかも知れませんが、
実車は西武多摩湖線で活躍した数少ない貴重な保存車で、
私が調査した、晩年の記録を是非多くの方に見て頂きたいと思い、
実車を追悼する事も兼ねて、投稿致します。撮影日は、2012年8月22日です。
当日、早朝の７時過ぎに撮影しましたが、タクシーが見つからなかった為、
武豊駅から１時間掛けて、暑い中徒歩で往復したのを、未だにハッキリと覚えています。」
３年前と比べると機関車の階段に木が茂ってしまっている。
塞がれた窓も増えている。
