以前から須坂で保存されていたＥＤ５０２（ＥＤ５００２）デハニ２０１（モハニ１３１）と
上田電鉄から里帰りしたデハ３５４（モハ６０４）、運輸省規格形のモハ１００５（モハ１００３）の４両を展示している。
カッコ内は廃車時の番号。
入場には有効な乗車券または小布施駅の入場券が必要。
撮影日 特記以外２００６年８月１６日
２０１２年３月２１日追記 電車の広場の４両は屋代線信濃川田に移動。
２０１２年１２月追記 ２０１２年７月に２０００系D編成が保存された。
ホームに隣接して側線を利用する形で展示されているが、通路は狭く写真は撮りにくい。
ＥＤ５０２、１９２７年日立製の国産初期の電気機関車。
同形は３両いたが定山渓鉄道のＥＤ５１００入線により２両が越後交通に譲渡されたが
１９７９年に廃車となり里帰りした。
テールライトは片側のみ、窓下の高い位置にある。
電車の広場開設前に須坂で保存されていたときの案内板がデハニ２０１車内に残っている。
１９２６年長電電化時に登場した汽車会社製。
デハニ２０１の車内。
車内には通票閉塞器も。
１９２７年川崎造船製のデハ３５４、川造タイプと呼ばれる深い屋根をもつ全鋼製車。
リベットに鉛丹ペイントの屋根、昭和初期の重厚な電車だ。
車体表記はモハ６００になっている。
戦後規格形の１９４９年日車製のモハ１００５、富山地鉄にも同形がいた。
長野方は貫通、湯田中方は非貫通とふたつの顔を持っている。
展示場のはずれには松川橋梁のトラスの片側も保存。
ホーム上には電化時に建設された樽川第2発電所の水車と導水缶を展示。
ホームにはホーロー駅名票が残っている、廃止になった木島の文字も。
小布施駅舎、右手には食堂も入っているが信州なのになぜか蕎麦屋ではなくうどん屋。
２０１１年１月１７日撮影
２０００系D編成に置き換わった様子はこちら