撮影日 特記以外２００８年１２月２４日
キハ２０ ２４７
２両のキハ２０も貨車同様ナンバーなどの表記が確認できないが、
デフロスタ付きであることと東急車両の銘板から２４７号であると判断できる。
ホームに留置されており、車内は倉庫として使われている。
こうして少し離れて見るとまるで現役車のようにも見える。
２０１２年１０月１４日撮影
２０１３年４月にオープンしたSLキューロク館に移動、保存車として展示、公開されている。
ワフ２９７６０＋ワフ２９８０４
この２両は保存コーナーの案内板に表記がない、倉庫として使われいるのかも知れない。
扉に合わせて乗降台も設置されている。
ナンバーもしっかり記入されている。
２０１２年１０月１４日撮影 その後１両は移動したようだ。
２０１３年７月２０日撮影
ヨ８０１６に変わってワフ２９７６０が西側展示線に移動した。もう一両のワフ２９８０４の行方は不明。
スハフ４４ ２５
船の科学館に保存されていた羊蹄丸船内に展示されてたが２０１１年９月に公開終了、
２０１２年３月に解体場所に向けて曳航、７月に船内より引き出され真岡駅へ移設された。
２０１２年１０月１４日撮影
船内で保存されていただけあって、状態は非常に良い。
２０１３年４月オープンのSLキューロク館内に移設された。
ＤＥ１０ １０１４
関西フレートサービスから部品提供用に譲渡されたもの。
撮影日 ２０１２年１０月１４日
２０１３年４月SLキューロク館オープンに合わせ塗装変更が行われた。
真岡駅は蒸気機関車を模ったユニークな駅舎、デフ横の部分は４階展望台になっている。
２０１２年１０月１４日撮影
展望台から西側保存車を望む。
眼下にはキハ２０２４７。
駅入口は動輪部分。
駅前にはＣ５５の動輪が展示されている。
刻印などは確認できなかった、真岡鐵道蒸機運転開始を記念して1994年に設置されたと碑文にある。
こちらも真岡駅前にある鉄路の守り神「守鐵社」
機関区の片隅などに小さな祠があるのは良く見かけるが、鳥居もある本格的な社は珍しいのではなかろうか。
おまけ
今なお現役、真岡駅の窓口看板には２００系２０００番台。