石部に進入する７２１レ Ｄ５１
石部発車 ７２３レ D51703
石部 ７２５レ Ｄ５１７１８
その後はダイヤを見ながら三雲、貴生川と移動、日中は貨物列車の本数も多かった。
三雲〜貴生川 ７８８レ Ｄ５１７０３
三雲 ７８１レ Ｄ５１８３２ 鷹取への入場車であろうか、ＤＦ５０が次位についていた。
三雲〜貴生川 杣川橋梁 ７９０レ Ｄ５１８３２
亀山 ９３３９レ スズカランド号 Ｄ５１９０６
デフにピースマークの装飾機
関西本線の亀山〜柘植間の加太越えはＤ５１が後部補機付きで奮闘する区間だった。
また草津線は京都への通勤列車が走り、長編成の列車が次々とやってくるのが魅力だった。
撮影日 １９７２年４月４日
草津線の朝の通勤列車を撮るべく、東京から１６７系使用の臨時急行「長州」で大津へ。
草津線は紹介されることもほとんどなかった線区なので、どこで撮ったらよいか分からず、
無難に草津から２つ目の石部で発車をねらってみた。
４０分ほどの間に３本の旅客列車がやってきた。
石部に進入する７２１レ Ｄ５１
石部発車 ７２３レ D51703
石部 ７２５レ Ｄ５１７１８
その後はダイヤを見ながら三雲、貴生川と移動、日中は貨物列車の本数も多かった。
三雲〜貴生川 ７８８レ Ｄ５１７０３
三雲 ７８１レ Ｄ５１８３２ 鷹取への入場車であろうか、ＤＦ５０が次位についていた。
三雲〜貴生川 杣川橋梁 ７９０レ Ｄ５１８３２
亀山 ９３３９レ スズカランド号 Ｄ５１９０６
デフにピースマークの装飾機