２００７年春にオープンする大宮の鉄道博物館への移転で２００６年５月閉館となった。
１号機関車が屋外展示されていたころのスナップと２００５年の対比。
撮影日 特記以外は１９７１年５月１５日
交通博物館の顔 １号機関車
現在Ｄ５１と新幹線のお顔のある正面入り口に鎮座していました。
マレー機９８５６ Ｃ５７１３５が隣に入る前の様子。
善光号 １２９２
弁慶号 ７１０１
現在の姿と比べてみると煙室ハンドルやナンバーが無くドームも塗装されています。
撮影日 １９７１年６月９日
１号機関車をほぼ同じ角度で現在の様子を撮ってみました。
以下のカラー画像撮影日 ２００５年８月７日
善光は場所は変わらないものの植え込みがあって正面に回れません。
駐車場になっている中庭に出られなかったので
弁慶号はこのアングルからしか撮れませんでした。
９８５６のみの時代には現在プラットホームになっている位置に機関車がいました。
中央線の高架線は変らないもののバックのビルは高層化しました。
この風景も２００６年初夏には見られなくなりました。
ところで大宮鉄道博物館の収蔵品リストや館内案内にこのクハ１６７前頭部レプリカが見当たりません。
実物がすべて消えた今、この塗装を残すものはレプリカといえ貴重なものと思います。
※当初リストにはなかったものの、クハ１６７レプリカもそのまま大宮に移動しました。
２００５年10月の鉄道の日イベントでは運転台公開と「ひので」などのヘッドマーク取り付けが行われました。
以下撮影日２００５年１０月１５日
レプリカとはいえ前照灯など、本物同様作動します。
スタフはなぜか上越線のスキー臨でした。
修学旅行用電車ならでは大型飲料水タンク。
今回の公開にあたって欠損部品などが復元されました。
車内には時計とスピードメーター。修学旅行用電車ならではの装備です。
サボも特製のものが用意されました。
見学者には特製クリアホルダーがプレゼントされました。
交通博物館 最後のクリスマス・お正月へ
８３１列車さんの「鉄・街・道」では
「惜別 交通博物館」の特集をＵＰされています。ぜひご覧ください。
館内の撮影は許可を得て行っています。