まずは朝の黒崎車庫前で。
撮影日 １９８０年８月３１日
この年にデビューした筑豊電鉄２００６、元は北九州市内線１０００形を３車体化、
大型方向幕が特徴。
これもこの年登場の新塗装の戸畑行き６１５、
北九州市内線の塗装は１９７６年にオレンジとベージュに変わったがわずか４年でエンジにクリーム帯となった。
後ろの連接車は旧塗装、こちらのほうが軽快に見えるのだが･･･
黒崎車庫前と次の黒崎駅前はわずか２００ｍほど、折り返し筑豊中間行きの２００６。
立派な吊り下げ式駅名票も見える、上下ホームで様式が異なっている。
上りホームの駅名票は横書き。
筑豊電鉄２００１〜２００５は福岡市内線の１２００、１３００形の譲渡車。
しばらくそのままで使われたが１９７７年に３車体化された。
２００３はこの時まだライト原型だった。
旧塗装の１０２８。
北九州と福岡の連接車は良く似ているが、北九州１０００形は全面中央窓は２分割、尾灯は窓上。
旧塗装の５７３。
筑豊電鉄２００５、３両連接車のマークを付けている。
６４９
６４０
５６４
筑豊電鉄２００１、ライトが腰部に移設されている。
６０６、北九州市内線はパンタの方向は固定されていなかった。
戦前製の１００形１４０号。
１００形はワンマン化された１０両が残っていた。
新塗装の６１６。
縦書きのメークを付けた元祖３車体連接車１０５５。中間Ｃ車には扉がない。
ラッシュ時専門で筑豊電鉄からの乗り入れ運用についていた。
仲間折り返しの２００６が戻ってきた。
方向幕回転中。
連接車にも新塗装が登場していた、１００８。
新旧塗装の連接車の続行運転。
路面電車ながら２色信号機も設置されていた。
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