撮影日 ２０１０年９月１日
戦時中の１９４２年製造、１９４５年の原爆で被害を受けたが戦後復旧された「被爆電車」
大阪市電１６５１形によく似た３扉車だが、ワンマン化時に後部扉は締め切り扱いとなった。
方向幕の大型化、冷房化を１９８０年代に手が入れられて現役を続けたが
本車と６５３は２００６年に引退した。
６５１、６５２は２０１０年８月現在現役で運行中。
訪問時は露天だったが上屋を付ける予定はあるらしい。
昭和１７年、木南車輌の銘板とブリルタイプの台車。
通常は車内には入れないが、月１回程度公開されている。
後方をアストラムラインが通過してゆく、車窓からも６５４を見ることができる。
交通科学館の展示物は実物はほとんどなく模型が主体。
鉄道はＨＯサイズで博物館ならではの大型模型はないが、広島電鉄全車輌の模型展示は圧巻だ。
鉄道関係唯一の実物展示はＴＧＶの車輪。
交通系博物館に付き物の大型レイアウトも一風変わっていて「未来の交通」をイメージしたものとなっている。
走っているのは国籍不明の列車。
この場所の地図
広島市交通科学館公式サイト
アストラムライン長楽寺駅より徒歩数分
開館時間 ９時〜１７時（入場１６時半で）
休館日 月曜（祝日の場合は翌日）年末年始
入館料 大人５００円 アストラムライン長楽寺駅にある利用証提示で４００円
２０１５年９月追記
同年８月に戦時中の塗装に変更されました。
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