３年目にして初訪問。まずは貨物ヤードのある比奈で下車。
撮影日 １９８０年２月７日
比奈 クハ１１０７＋モハ１１０６。
戦前製の無骨な元小田急クハ１３５０に近代的な日車標準形車のいかにもローカル私鉄らしい編成。
ネガカラーは退色がひどく補正してもこの程度。
比奈 元小田急デハ１６００のクハ２６０１。左にＥＤ２９１が見える。
モハ１１０１、こちらも元小田急のクハと鋼体化モハの編成。
モハはシールドビーム２灯化されている。
ＥＤ１０３、大井川鉄道からやってきたが、その後古巣に戻った。
大井川時代にはなかった裾の黄帯で軽快に見える。
ＥＤ２９１が入換えで動き出した。
長大なワムの入換えを開始。
クハ１１０７＋モハ１１０６が吉原行きで戻ってきた。
岳南富士岡 丸窓のＥＤ２８１が側線に休んでいた。
元小田急のＥＤ１０２１。フラットな前面にひさし、側面のフィルターも独特なスイスあたりの雰囲気をもつ機関車。
松本電鉄から来たＥＤ４０２。もう１両のＥＤ４０３は検査中だったのか撮影していない。
クハ２６０１
岳南富士岡の検修庫で休むステンレスカーモハ１１０５とモハ１１０３。
カラーでも撮っているがネガ、プリントとも退色がひどかった。
側線で寝ていたラッシュ用元小田急の３連。
モハ１６０２＋サハ１９５５＋モハ１９０５。
サハ１９５５、運輸省規格形車のため、窓が後ろの１６０２よりも小さくなっている。
モハ１９０５。
退色がひどく、これで精一杯。
平日（木曜日）の昼間だが岳南富士岡でも吉原行きにはそこそこの乗客があった。
製紙工場の煙突をバックに到着した電車で終点岳南江尾へ。
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