通常第１土曜日が運転日だが、５月の連休中は毎日運転された。
撮影日 ２０１１年５月４日
発車を待つNO１４＋客車２６。
いずれも当時の車両の続番を付けている。
ホームに立つ人と比べて車両のサイズが分かる。
エンジンも当時のものと同じフォード社製を徹底的にレストアして装備。
扉の丸窓、戸袋の半月窓がなんともモダン。
エンドレス周回運転に出発、傍らの赤いガソリンタンクも「動態保存」
客車の妻下部の三角形のものは木製バァッファーへの添乗防止のものとのこと。
当時の写真からこういった小物まで忠実に復元されている。
直線区間には平行して側線が敷かれレストアを待つ車両たちが並んでいる。
ミニカゾリンカーとのご対面。
山並みをバックに、標高の高い足尾では新緑はまだだった。
動態保存車 KATO４ｔ機と向ヶ丘遊園から来た客車。
保管車両の一部もシートを外されて展示されていた。
元むさしの村のＢ６０７２０。
２０１２年９月追記 本機は２０１２年に那珂川清流鉄道保存会に移動した。
向ヶ丘遊園の東芝製Ｂ形バッテリー機関車。
塗装はロマンスカー風？
フリクションドライブの古典機、渡邊興助商会製のガソリン機関車。
鉱山用バッテリー機関車。
バケットローダー車と立山砂防のトロッコ。