撮影日 ２０１０年３月２４日
国鉄には存在しなかった両運転台のキハ５８で富士急が新宿乗り入れ用に１９６３年に製造した車両。
当時は富士急も中央東線も電化されていたが、DC急行に併結して新宿に直通するためキハ５８が３両製造された。
００１、００２は片運転台だが、予備車ともなる００３は両運転台、トイレなしの異端車だった。
中央東線急行の電車化で１９７５年に３両とも有田鉄道に譲渡、その際１エンジン化された。
両運転台が幸いして００３は主力車として活躍したが、ハイモ１８０−１０１が譲渡されてからは予備車となっていた。
交流館内の路線を走行するが、２０１０年５月現在走行時の乗車はできない。
方向幕は藤並方は「藤並」金屋口方は「快速」を表示していた。
55-9高砂工の表記。サボは湯浅乗り入れのもの。
この場所の地図
有田川鉄道交流館公式サイト
休館日 木曜日（祝日の場合は営業）年末年始
営業時間 １０：００〜１７：００
入館料 ２００円（車両見学のみならば不要、Nゲージ運転は別料金）
バス利用の場合は藤並駅東口より有田川町無料巡回バスで鉄道交流館下車。
または有田鉄道バスで金谷口下車。
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